Guenther Steiner: “No creo que Verstappen quiera dejar la F1

La Fórmula 1 atraviesa uno de esos momentos de transición que definen una era. Nuevas regulaciones en el horizonte, tensiones internas en algunos de los equipos más dominantes y un mercado de pilotos cada vez más inestable configuran un escenario donde nada parece completamente seguro.

En paralelo, la competición sigue creciendo como producto global, pero no sin debate. La gestión de la energía, el equilibrio entre espectáculo y tecnología o el papel de los jóvenes talentos conviven con nombres propios que marcan la actualidad: Verstappen, Hamilton o la nueva generación que empieza a presionar desde abajo.

En este contexto, Guenther Steiner analiza en exclusiva con casino.org algunos de los temas clave del presente y el futuro inmediato de la F1: desde el posible movimiento de Verstappen hasta la evolución del deporte, el mercado de pilotos o los retos de los nuevos equipos.

Las claves de la entrevista con Guenther Steiner

• Verstappen no dejará la F1, pero está “lo más cerca posible” de cambiar de equipo en busca de un coche ganador.

• George Russell es su apuesta para campeón del mundo, con Mercedes como el equipo más sólido en este momento.

• La F1 no está en crisis, pero necesita ajustes para recuperar el espectáculo en pista y mejorar los adelantamientos.

• Bearman apunta a la élite y podría acabar en Ferrari, mientras Ocon corre riesgo real de perder su asiento.

• Antonelli “será campeón” si mantiene la calma, según Steiner, que ve en él uno de los grandes talentos del futuro.

Pregunta 1: ¿Crees que Verstappen está más cerca que nunca de dejar la Fórmula 1, o sus comentarios sobre la gestión de la energía son solo tácticas para salirse con la suya?

Guenther Steiner: No creo que vaya a dejar la F1. Creo que está lo más cerca posible de irse a otro equipo. Pero obviamente no es fácil. La forma en que lo hace es simplemente dejarlo caer y decir que está listo para dejar la F1. No creo que quiera dejar la F1. Es por lo que ha trabajado toda su vida. Ahora está ahí, cuatro veces campeón del mundo, quiere ganar más, pero quiere estar en un coche que pueda ganar. Y en este momento, creo que no está demasiado contento. Y si no le dice a la gente que está listo para moverse, entonces la gente no lo sabrá.

Un campeón como él encontrará un coche. Todos los buenos equipos quieren al mejor piloto, y en mi opinión él es el mejor piloto en este momento. Creo que está cerca (de irse), pero todos los asientos están ocupados.

Algo tiene que pasar, pero ya sabes cómo es la Fórmula 1, nunca sabes qué va a ocurrirá después. Pero no creo que se vaya, para responder claramente. Creo que estará lo más cerca posible de cambiar de equipo.

Pregunta 2: ¿Te habría gustado que la Fórmula 1 sustituyera las carreras canceladas recientemente con una prueba puntual en algún circuito que regresara al calendario? En ese caso, ¿qué circuito habrías elegido de entre los que han salido de la F1 en los últimos años?

Guenther Steiner: Sí, me habría gustado, pero logísticamente no era posible en el poco tiempo disponible. Es una maquinaria muy grande que hay que redirigir. Estoy seguro de que lo estudiaron, y Stefano (Domenicali) es alguien que siempre quiere tener carreras, porque eso es lo que quieren los aficionados. Pero creo que simplemente no se pudo hacer.

La carrera más obvia que me viene a la cabeza, que estaría lista para acoger una prueba, sería Emilia-Romaña. Ya hicieron una el año pasado y estuvo bien. Otra sería Portimão, en Portugal. Creo que los portugueses siempre podrían organizar una carrera. Estambul también habría estado lista. No faltan opciones.

El principal problema fue la logística. La F1 es una maquinaria enorme. No solo tienes que pensar en los coches y los equipos, sino también en la producción de televisión, las entradas y todo lo demás. Es muy difícil de organizar.

Pregunta 3: Ted Kravitz dijo recientemente que el rapidísimo Robert Kubica estaba destinado a lograr mucho más como piloto de Fórmula 1. Basándote en eso, ¿quién es, para ti, el mayor talento perdido o que no llegó a desarrollar todo su potencial que has visto en la F1?

Guenther Steiner: Creo que Robert iba por muy buen camino para ser campeón, pero obviamente luego ocurrió el accidente en el rally y no pudo lograrlo, así que creo que fue uno de ellos.

Creo que ha habido bastantes. Algunos incluso siguen en la F1, como Alonso. Creo que si hubiera estado en el equipo adecuado en el momento adecuado, podría haber conseguido mucho más. Otro es Juan Pablo Montoya. Era uno de esos talentos que nunca vimos realmente alcanzar todo lo que deberían haber sido. Juan Pablo debería haber sido campeón del mundo varias veces, pero decidió irse a Estados Unidos porque le gustaba más, y allí corrió en la NASCAR.

Pero volviendo a Robert, era uno de esos pilotos que, sin el accidente, podría haber alcanzado la grandeza. Creo que el plan para él era ir a Ferrari y ganar.

Pregunta 4: Oliver Bearman está demostrando que tiene lo necesario para ser un piloto de primer nivel ahora mismo. Pero todavía pertenece a Ferrari, y parece solo cuestión de tiempo que lo llamen. ¿Qué tan difícil es, o es si siquiera posible, para equipos como Haas retener a talentos de primer nivel como Oliver Bearman y seguir compitiendo en la parte delantera?

Guenther Steiner: Creo que Oliver ahora está listo para ir a un equipo donde pueda ganar carreras o al menos subir al podio. Aunque es muy joven, no podemos olvidarlo. Así que tendrá que ser paciente. Quizá Ferrari le haya dicho: “Oye, en dos años estarás en un Ferrari”, no lo sé, pero por eso debe tener paciencia. Probablemente tenga algunas cláusulas en su contrato con Ferrari que, si llega una oferta de uno de los equipos punteros, le permitan dejar Haas e irse allí, porque ese es su siguiente paso.

Ha aprendido en Haas, tuvo buenos resultados el año pasado y los tendrá este año, pero luego necesitas avanzar si quieres llegar al podio. Como piloto puedes tener el talento, pero también necesitas el coche adecuado para lograrlo, y ahora mismo creo que no está en esa situación.

No sé exactamente qué dice su contrato con Ferrari, pero obviamente sería bueno para él acabar allí. Y también sería bueno para Ferrari, porque lo han apoyado durante mucho tiempo y podrían tener a uno de los suyos en el coche, como con Charles Leclerc. Charles Leclerc hizo su primer FP1 con Haas cuando yo estaba allí. Olli hizo lo mismo. Nosotros les dimos esas primeras sesiones de FP1. Es uno de los suyos, así que siempre es motivo de orgullo.

Pero no lo sé, depende de cuánto tiempo siga Lewis.

Pregunta 5: ¿Qué opinas de Esteban Ocon? Es un piloto con experiencia y se espera que supere a su compañero novato, pero ahora mismo parece que Bearman le está ganando la partida.

Guenther Steiner: Es bueno tener a alguien con quien competir. Creo que lo que han hecho es positivo, tener a alguien así, especialmente alguien de nivel conocido. Sabemos lo bueno que es Esteban, y normalmente es un buen piloto. ¿Es material de campeón del mundo? Quizá no, pero es un buen punto de referencia y funciona porque ahora puedes ver que Bearman es un gran talento. Y estoy bastante seguro de que él (Bearman) también ha aprendido mucho de Esteban.

Esteban probablemente ya no acabará en un equipo puntero, mientras que Ollie sí. Esteban es un buen piloto, pero creo que ya ha encontrado su sitio.

Pregunta 6: ¿Crees que Ocon corre el riesgo de perder su asiento este año, especialmente si Haas mantiene ese nivel de rendimiento?

Guenther Steiner: Creo que existe la posibilidad de que lo pierda y de que haya alguien más prometedor por ahí. Eso también depende de lo que pase con Ollie, porque si le supera de forma constante, habrá cambios. Si Ollie se queda, entonces ya tienes al piloto experimentado que lidera el equipo, y no necesitas a alguien como Esteban porque también es una cuestión de dinero. Esteban no es barato y quizá intenten en su lugar fichar a otro talento joven prometedor junto a Ollie.

Pregunta 7: Si Haas se encuentra en esa posición fuerte de negociación dentro de unos meses, cuando el mercado de pilotos realmente se active, ¿a quién crees que deberían intentar fichar?

Guenther Steiner: No creo que haya muchos pilotos disponibles. Diría que Tsunoda siempre hace un buen trabajo, así que es una opción disponible, ya que actualmente es piloto reserva. Pero no creo que haya muchas opciones entre los pilotos que terminan el contrato el próximo año. Será muy difícil encontrar a alguien para reemplazar a Esteban.

Creo que es un poco pronto para decir qué tan buenos son los pilotos de Fórmula 2 este año. Obviamente tuvimos buenas generaciones hace dos años, cuando los novatos llegaron el año pasado, pero ahora mismo es difícil decirlo porque la temporada acaba de empezar.

No creo que haya nadie más libre para ir allí. Creo que sería complicado. Quizá Esteban sea una de las pocas opciones disponibles que tiene experiencia.

Pregunta 8: Hemos visto mucha rotación de personal en Red Bull. Hablando como ex jefe de equipo, ¿cómo se puede evitar eso? ¿Y cómo intenta Laurent retener a Max en un momento en el que parece que todos sus compañeros se están marchando?

Guenther Steiner: Laurent no tiene un trabajo fácil en este momento. Toda la presión está sobre él ahora porque Max y el personal pueden estar marchándose, lo cual es normal en un equipo que ha tenido éxito durante mucho tiempo. Y luego el éxito desaparece.

Todo empezó con la salida de Adrian. La gente mira a su alrededor y dice: “si Adrian se va, quizá también sea un buen momento para cambiar”. Saben que su valor es alto cuando vienes de un equipo ganador, y si esperas demasiado y el equipo deja de ganar, ese valor baja. Así que muchos de ellos simplemente miraron alrededor y pensaron que quizá era el momento adecuado para hacer un cambio en su carrera, ganar más dinero o conseguir un trabajo mejor, posiblemente una posición más alta dentro de la empresa, etc.

Pero, ¿cómo lo detienes? No creo que en ese punto puedas detenerlo. Es más bien una cuestión de cómo puedo reemplazar a esas personas. Red Bull tiene gente muy buena en la segunda línea. Personas que trabajaban bajo las que se están marchando, y necesitas encontrar ese talento para promocionarlo. Lo cual, para una empresa, a veces es bueno porque das oportunidades a gente que lleva mucho tiempo allí esperando su momento. Necesitas dar un paso atrás antes de dar dos hacia adelante, pero no es fácil para Laurent. Es duro encontrar el talento adecuado, porque ahora todo el mundo va a intentar conseguir esos puestos.

Además, necesitas mirar alrededor para ver quién hay en otros equipos que puedas fichar e incorporar al tuyo y reconstruirlo. Pero es algo muy normal. Siempre tienes un periodo en el que todo va bien y luego cambia, y poco a poco necesitas reinventarte. Es un ciclo. Pero para Laurent, creo que el mayor desafío es mantener a Max en el equipo. Porque si se va, eso no sería bueno para la moral del resto.

Pregunta 9: ¿Crees que perderlo, que salga de la F1, podría ser un desastre absoluto para los organizadores de la Fórmula 1?

Guenther Steiner: No, no lo creo. La F1 es demasiado grande. Obviamente sería una decepción, pero no sería un desastre. De ninguna manera sería un desastre. Surgirá otro piloto que sustituya a Max, porque es un deporte tan grande que siempre habrá nuevas historias, pero no creo que perjudique a la F1 en absoluto.

Pregunta 10: ¿Crees que será la última temporada de Hamilton en la F1? ¿Cuántos años crees que le quedan para hacer que funcione en Ferrari?

Guenther Steiner: Es una pregunta difícil. Creo que está haciéndolo bastante bien esta temporada. Pero tengo que decir que el año pasado fue muy difícil para él. También lo fue para Ferrari. Había mucha presión al traer al siete veces campeón del mundo, al GOAT, y no estaba rindiendo. Este año parece que ha empezado la temporada mucho mejor. Pero creo que la cuestión de cuánto tiempo seguirá en la F1 depende de cuánto éxito quiera conseguir, porque ya no tiene que demostrar nada a nadie. Solo quiere demostrarse a sí mismo que todavía puede hacerlo.

En algún momento dirá que ya ha tenido suficiente y creo que cuando se dé cuenta de que no puede ganar el octavo campeonato del mundo, será cuando diga: “quiero parar”. Ahí es cuando se abrirá un asiento para Bearman.

Pregunta 11: ¿Qué se necesita para poner en marcha un nuevo equipo? ¿Cómo crees que se siente Cadillac ahora mismo y cuánto tiempo tardará en ser competitivo?

Guenther Steiner: Es una tarea muy difícil poner en marcha un equipo de F1, ¡y eso no debería sorprenderte! ¿Cómo se sienten…? Esa palabra empieza por “S” (de “shocked”, sorprendidos), por sus expectativas.

Creo que, por mucho que digan que no tenían expectativas, probablemente eran un poco más altas. Porque no es solo que estén… quiero decir, obviamente están últimos junto con Aston Martin. Pero en general, Cadillac simplemente es lento. No tienen un gran problema. Tienen un muy buen sistema de potencia con motor Ferrari y caja de cambios Ferrari, pero simplemente son lentos. Y obviamente no creo que esperaran ser tan lentos.

¿Cuánto tiempo llevará? Les llevará un tiempo. Escuché a Dzeko decir que después del parón de verano quieren estar en los puntos. No creo que eso ocurra. Obviamente pueden puntuar si pasa algo extraño, como lluvia o algo así, pero en condiciones normales no será posible porque están demasiado atrás como para recortar la distancia. Y con la infraestructura que tienen, simplemente no pueden alcanzar a los demás, porque dependen de proveedores para construir sus cosas. No tienen su propio túnel de viento. Todo es más difícil para ellos que para otros equipos. No solo tienen que alcanzar a los demás, sino también a equipos que desarrollan más rápido que ellos. Así que es complicado. Les llevará tiempo, y necesitan ser pacientes y asumir la realidad con humildad.

Aston Martin tiene ahora mismo un problema estructural, pero lo resolverán y volverán a estar por delante.

Pregunta 12: Antonelli está rindiendo de forma brillante. Si le estuvieras asesorando ahora mismo, ¿qué le dirías sobre cómo manejar la presión durante el resto de la temporada?

Guenther Steiner:Simplemente haz lo que estás haciendo. El chico está haciendo un buen trabajo. No cambies nada y no intentes adelantarte a las cosas. Mantente tranquilo y haz lo que has estado haciendo. Recuerda escuchar a las personas que has tenido a tu alrededor hasta ahora y simplemente mantén la calma y llegarás.

Si no llegas este año, llegarás en el futuro. Tienes 19 años, chico. No intentes cambiar la vida. Está bien cuidado por Toto, y su padre es una influencia muy calmante para él. Es alguien muy centrado, y Kimi y su familia también lo están. No me preocuparía por él. Será campeón.

Pregunta 13: ¿Cuál crees que es su mayor peligro ahora mismo?

Guenther Steiner: Creo que distraerse con cosas como “necesito ganar esto”, o presionarse a sí mismo escuchando lo que otras personas le dicen que debería hacer. Debería escuchar a la gente que tiene a su alrededor, porque han hecho un buen trabajo con él y él ha hecho un buen trabajo escuchándoles. Así que simplemente debe bloquear ciertos entornos como los medios y no dejar que eso le afecte, y mantenerse tranquilo.

El mayor problema para él es volverse impaciente. Pensar que necesita ganar y demostrar a todo el mundo quién es. Eso es lo que puede perjudicarle. Y lo mostró, creo que fue cuando tuvo un accidente en los entrenamientos hace un tiempo. Fue allí y tuvo un gran accidente porque estaba siendo un poco demasiado impaciente. No puede volver a caer en esa mentalidad. Debe aprender de eso. Incluso si pierde contra George Russell, George es un buen piloto, así que no pasa nada, sigues siendo bueno aunque pierdas contra George.

Pero tienes 19 años y George tiene mucha experiencia. Simplemente vive. Vive lo que te ha pasado y escucha a Toto y a tu padre.

Pregunta 14: Verstappen declaró públicamente que la F1 ahora es “anti-carreras”. ¿Estás de acuerdo con él? ¿Y crees que la F1 está perdiendo la verdadera esencia del deporte?

Guenther Steiner: No estoy de acuerdo con él. Diría que hay algunos problemas y, obviamente, la F1 ha admitido que hay cuestiones que necesitan arreglarse. Pero, ¿eso es anti-carreras? No lo creo, aunque sí hay que solucionarlo, porque lo que todos echamos de menos es la lucha en las curvas, los adelantamientos, donde realmente los pilotos pueden mostrar su habilidad. Necesitamos recuperar eso.

Creo que tiene solución. A veces, simplifico demasiado las cosas, pero incluso creo que tener menos potencia ayudaría. No creo que nadie notara si hay 50 o 100 caballos menos. Siguen siendo coches muy rápidos y eso solucionaría muchos de los problemas que tenemos ahora con los adelantamientos basados en desplegar y recargar energía.

Recientemente hubo una reunión con todos los equipos, la FOM y la FIA, y creo que se propusieron algunas soluciones. Pero tienen que seguir trabajando en ello. La F1 es una industria, un deporte con gente muy brillante y con mucho dinero, así que se puede arreglar. A veces la gente tiende a ser negativa, pero yo veo los aspectos positivos y creo que hay posibilidades de que vuelva a ser algo muy bueno.

Pregunta 15: ¿Cuál es tu opinión sobre la electrificación en general de la Fórmula 1?

Guenther Steiner: Mi opinión general es que cuando se decidió esta normativa, yo estaba allí. El mundo era diferente. Existía la creencia de que la industria del automóvil se volvería completamente eléctrica, pero desde entonces todo eso ha cambiado. Y por eso se tomaron estas nuevas medidas. Creo que la próxima normativa volverá a centrarse más en el motor de combustión, aunque siempre habrá un elemento eléctrico, un sistema híbrido, pero creo que ahora mismo, con ese reparto 50/50 entre eléctrico y combustión, es un poco excesivo. Debería haber más motores de combustión, y creo que volverá a eso en un futuro cercano.

Lo que les digo a los aficionados es que tengan un poco de paciencia y que pronto todo el mundo volverá a estar contento.

Pregunta 16: Si fueras Verstappen ahora mismo, ¿seguirías creyendo en Red Bull o es momento de empezar a buscar una salida? ¿Cuándo deja de tener sentido la lealtad?

Guenther Steiner: Creo que él todavía cree en Red Bull, pero necesitan explicarle por qué debería seguir creyendo, y ese es el trabajo de Laurent, y no es fácil. Pero en paralelo, si yo fuera Max, miraría alrededor para ver qué opciones hay, porque no está prohibido. Mirar no significa necesariamente que te vayas, pero yo empezaría a explorar posibilidades.

Pregunta 17: ¿A qué equipo crees que debería ir después?

Guenther Steiner: En mi opinión, Max solo puede ir a tres equipos: Ferrari, McLaren o Mercedes. Pero, ¿hay algo disponible ahora mismo? Quizá no, pero ¿estarían dispuestos a hacerle un hueco a Max Verstappen? Esa es la gran pregunta. ¿Quién está dispuesto a sacrificar lo que tiene ahora por Max? Porque, en mi opinión, Max es el campeón, es el GOAT. No es el campeón del mundo actual, obviamente, ese es Lando, pero es cuatro veces campeón del mundo.

Así que algunos equipos lo considerarán. Basta con mirar cuándo Ferrari dejó ir a Carlos (Sainz), que estaba haciendo un buen trabajo, porque apareció el GOAT Lewis Hamilton. Creo que algo así tendría que pasar, y eso es lo que Max estará buscando. Y estoy bastante seguro de que no hace falta decírselo. Él estará mirando y hablando con estos tres equipos, pero no creo que haya ninguno centrado exclusivamente en él. Sondeará a los tres y verá dónde tiene la mejor oportunidad de ganar un quinto campeonato del mundo.

Pregunta 18: ¿Crees que los cambios en Red Bull marcan el principio del fin como equipo dominante, o simplemente estamos viendo el regreso de Mercedes?

Guenther Steiner: Creo que cuando Mercedes estaba pasando dificultades hace 5 años, cuando cambiaron las regulaciones, todo el mundo decía que Mercedes estaba acabada. Pero simplemente tuvieron problemas con una normativa. Creo que es lo mismo con Red Bull. La infraestructura de Red Bull es muy fuerte. No puedes ganar siempre. Todo lo bueno llega a su fin. Pero no es así en el caso de Red Bull: sigue siendo un equipo muy bueno. Tienen gente muy buena, tienen financiación, patrocinio e infraestructura. Solo necesitan reagruparse y volver a arrancar.

Mercedes tuvo problemas con el efecto suelo y Red Bull ha decidido desarrollar su propia unidad de potencia. Necesitan aprender un poco más sobre eso. Pero creo que volverán. Y creo que es bueno que nadie pueda estar en la cima para siempre, porque si no se vuelve aburrido.

Pregunta 19: Hemos visto algo de molestia reciente de George Russell hacia Antonelli. ¿Crees que Mercedes aplicará tácticas de equipo este año para favorecer a George sobre Kimi y ayudarle a ganar el título antes de que Kimi potencialmente domine el deporte?

Guenther Steiner: No, creo que jugarán la primera mitad de la temporada de forma muy justa y que la relación entre ambos es buena. Creo que George no esperaba que Kimi llegara tan rápido ni que fuera un rival tan fuerte, pero ahora tiene que lidiar con ello, y creo que George lo gestionará a su manera.

Para mí, al inicio de la temporada, George era el favorito para ganar el campeonato. Y en mi opinión, sigue siéndolo porque tiene mucha más experiencia. Pero no será fácil para él. No creo que Mercedes vaya a favorecer a ninguno de los dos.

Pregunta 20: Con todo lo que está pasando —los problemas con las reglas y los cambios, los accidentes recientes, la inestabilidad en los equipos—, ¿crees que la Fórmula 1 está en un buen momento ahora mismo?

Guenther Steiner: Creo que está en un buen momento porque es muy fuerte. Es un deporte muy grande. La Fórmula 1 parece seguir creciendo en este momento, pero creo que está en una situación saludable porque se ha establecido como uno de los deportes globales más importantes del mundo. Obviamente tienen algunos problemas que resolver, pero mientras estén trabajando en ello y mantengan contentos a los aficionados, estarán bien, y confío en que lo harán. Conozco bien a Stefano y es un buen jefe, un buen CEO. Hará todo lo posible por la F1 porque le encanta e intentará arreglar todo lo que no sea perfecto ahora mismo.

Pregunta 21: ¿Crees que estamos viendo a la FIA admitir que las regulaciones de 2026 han fallado? ¿Y crees que estos cambios apuntan a un problema más profundo de gobernanza dentro de la F1?

Guenther Steiner: No creo que sea un problema de gobernanza. No culparía únicamente a la FIA por lo que está pasando ahora. Culpo a los equipos tanto como a la FIA, porque los equipos tienen más datos que la FIA, ya que son ellos quienes desarrollan los coches y las unidades de potencia. Deberían haber sido más claros este último año y haber puesto más esfuerzo en ello, para no tener que cambiarlo después de tres carreras. Podrían haberlo evitado haciéndolo antes de que empezara la temporada.

La FIA tiene que admitir que algo no está bien. Si dicen que todo lo que hicieron fue perfecto, yo no me lo creería, nadie lo haría. Pero, a veces, admitir que puedes hacerlo mejor y luego hacerlo demuestra lo fuerte que eres. Y eso es lo que tienen que demostrarnos ahora: tenemos que ver que la FIA puede admitir que algo no fue perfecto desde el principio y demostrar que tienen la voluntad y la capacidad para arreglarlo.

Pregunta 22: Si siguieras siendo jefe de equipo, ¿querrías competir bajo estas reglas de 2026? Si no, ¿por qué?

Guenther Steiner: Cuando diriges un equipo de carreras, siempre quieres competir. Si no quieres competir, no deberías estar ahí. Puede que sea una respuesta demasiado corta, pero es la verdad. Sean cuales sean las regulaciones, quieres correr; de lo contrario, dedícate a otra cosa.

Pregunta 23: Hay rumores que vinculan a Lambiase con McLaren como jefe de equipo. ¿Qué significa esto para Stella? ¿Crees que se irá a Ferrari en 2028 si Vasseur no rinde?

Guenther Steiner: No, creo que Lambiase tiene un papel diferente, uno más orientado a apoyar a Stella. Creo que Zak (Brown) está haciendo lo correcto asegurándose de que el futuro de McLaren esté garantizado, y lo hace intentando incorporar mucho talento.

Obviamente, puedes preguntarte por qué necesitas a otra persona más allí. Pero nunca sabes lo que puede pasar. Si puedes permitirte ese talento y encaja dentro del límite presupuestario, entonces consigue todo lo que puedas para estar cubierto. Él necesita demostrar a los inversores de McLaren que sigue haciendo su trabajo y que lo está haciendo bien reforzando el equipo. Así que no creo que Andrea Stella vaya a marcharse a Ferrari.

Pregunta 24: ¿Alguna predicción temprana sobre quién ganará el campeonato este año y por qué?

Guenther Steiner: Para mí, es George. Mercedes es muy fuerte este año, y George, con su experiencia, en algún momento le llevará a ganar el Campeonato del Mundo. Y lo más importante, realmente quiere uno. Está poniendo todo el esfuerzo. Ha esperado mucho tiempo para tener esta oportunidad, y ahora la tiene, y la aprovechará. No creo que la deje escapar.

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